Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Порядок выпуска легкового автомобиля на линию

В пункте 12 Основных положений сказано что должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:. В итоге получаем что все юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, обязаны обеспечить исправное техническое состояние транспортных средств путем проведения следующих мероприятий:. Для чего необходимо техническое обслуживание. Организовывать техническое обслуживание и ремонт можно как своими силами так и силами сторонних организаций. Организовывать обслуживание и ремонт своими силами целесообразно при наличии большого количества транспортных средств или из-за невозможности сделать это на стороне. Техническое обслуживание должно проводиться с определенной периодичностью и в соответствии с определенными нормами и правилами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Порядок выпуска автомобилей на линию

Здравствуйте уважаемые коллеги. Основная функция подразделения — проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты. Поэтому подробно я останавливаться на этих документах не буду.

Рассмотрим, каким оборудованием и инструментом должен быть оснащён контрольнo-техничeский пункт предприятия. Прежде всего, для осмотра ходовой части, трансмиссии, тормозных систем и рулевого управления КТП должен быть оснащен смотровой канавой, которая должна быть оборудована стационарным светильники на стенах канавы и переносным фонарь-переноска освещением. Смотровая канава должна быть устроена в соответствии с предъявляемыми к ней требованиями безопасности.

В случае невозможности или нецелесообразности устройства смотровой канавы допускается использование для аналогичной цели эстакады или подъемника. Какое оборудование и инструменты должны использоваться при проверке технического состояния: 1. Прибор для измерения суммарного люфта рулевого управления. Прибор для проверки и регулировки света фар допускается также использование переносного экрана с нанесенной на него разметкой. Газоанализатор для проверки содержания вредных веществ в отработавших газах двигателя автомобиля.

Причем газоанализатор может быть как для проверки выхлопа только бензиновых двигателей в таком случае необходимо приобретение еще и дымомера — для проверки выхлопа дизелей , так и многокомпонентный универсальный для обоих типов двигателей.

Прибором для проверки эффективности тормозной системы дополнительно требуется асфальтированная или бетонная площадка для проведения испытаний. Секундомер для проверки частоты проблесков указателей поворотов, скорости перемещения стеклоочистителей. Манометр шинный для контроля давления воздуха в шинах. Молоток с длинной рукояткой. Комплект слесарного инструмента.

Все измерительные приборы должны иметь свидетельство о государственной поверке и проходить ее ежегодно в уполномоченных органах. Инструмент, применяемый в работе, должен соответствовать всем основным требованиям безопасности. Чтобы не загружать вас лишней текстовой информацией, хочу предложить все виды проводимых контрольно-диагностических операций, которые должны быть проведены при выпуске на линию, при возвращении с линии и после техобслуживания, в виде готовых к применению технологических карт:.

Файлы вы можете скачать одним архивом здесь. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Как таковой статьи за отсутствие какого-либо прибора законом не предусмотрено. Но вы должны выпускать на линию технику в исправном состоянии. Исправность проверяется перед выездом, на КТП. В перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация, есть такие пункты: 1. Ведь на глаз этого не определишь, да и глаз не является измерительным прибором, соответственно, поверку не проходит.

Скорее всего после проверки вам выпишут предписание, а в случае неустранения выявленных нарушений идет либо штраф ст. Кроме того, данные параметры могут проверить в дороге и в случае выявления нарушений штрафуется должностное лицо, ответственное за выпуск на линию ст. Так что думайте.

Сколько стоят приборы КТП? Какой штраф и за что? Если будет доказано, что ДТП с пострадавшими произошло из-за технической неисправности, так? Или я что то не так понял? Чисто формально купить все эти приборы и говорить, что мы осуществляем предрейсовый контроль исправности ТС- это ладно, а по факту деньги на ветер? Может вернемся к вопросу какие типы ТС Вы все таки эксплуатируется, каких марок и какого производителя, находится ли ТС на обслуживании по договору?

Здравствуйте Артем! Цены на приборы Вы можете найти на просторах интернета. По штрафам смотрите ответ на предыдущий комментарий выше. Не важно какие типы и марки транспорта вы эксплуатируете — требования ко всем одни. Договор на проведение ТО и ремонта это одно вы можете либо сами проводить либо по договору со сторонней организацией , а проверку транспорта перед выпуском на линию должны организовать сами.

Еще добавлю к предыдущему ответу. Для регулировки фар, например, необязательно приобретать прибор. Достаточно сделать щит с разметкой согласно ГОСТу. Это не возбраняется. Так что считайте, что на покупке одного прибора сэкономили. Получаеться ели у нас одна машина которая облуживаеться у оф дилера нужны эти все приборы поселок маленький не кто не береться на ежедневный осмотр получаеться платить штраф??

Здравствуйте, Сергей! Техническое обслуживание и осмотр перед выездом на линию — это, как говорится, две большие разницы. И одно дело штраф и совсем другое дело ДТП с пострадавшими по причине технической неисправности. Вам это надо? Придут — выпишут предписание.

ТО и осмотр перед выпуском — разные вещи ТО проводится по пробегу и включает определенные регламентные работы, а проверка перед выпуском на линию должна проводиться перед каждым выездом автомобиля на линию.

И неважно какого года выпуска автомобиль. Визуально Вы можете проверить только те параметры, которые видно отсутствие гаек, трещины, подтеки и т. Добрый вечер! Не могу достучаться до своего руководителя.

Вы можете сказать прав он или нет и подтвердить свои слова документом! Ответе мне на мою электронку. Здравствуйте, Вячеслав! Ответ на Ваш вопрос кроется в ст. Лично с моей точки зрения мы, как специалисты по БДД, не должны контролировать у водителя наличие данной справки водительское удостоверение есть — значит по состоянию здоровья годен. Я на прошлой неделе отправил письмо в администрацию Президента по этому вопросу.

Надеюсь в скором времени ситуация прояснится окончательно. О результатах обязательно сообщу на страницах сайта. Здравствуйте Виталий. Подскажите, какой документ регламентирует использование данного оборудование на КТП. Я как Крымчанин еще до конца не освоился в нормативных документах РФ. Спасибо вашему блогу, из него я почерпнул основную массу информации при создании службы БД на предприятии. Здравствуйте, Роман! Извините, пожалуйста, за задержку — не сразу увидел Ваш вопрос.

Согласно законодательству, Вы должны выпускать на линию технику в исправном состоянии. В перечне неисправностей, при которых запрещается эксплуатация Приложение к ПДД , есть такие пункты: 1. Еще можете посмотреть Р — Табель технологического оборудования он, конечно, устаревший, но некоторые виды контрольно-диагностического оборудования выпускаются до сих пор.

Виталий добрый день. Суть вопроса в чем, правомерно ли иметь механиков по выпуску по договорам-подряда, если кадровая компания предоставляющая временный персонал, никак не связана с эксплуатацией транспортных средств? Вкратце обрисую ситуацию, большая сервисная компания в нефте-газовой отрасли, имеет в парке достаточно большое количество спецтранспорта, а также вахтовых автобусов, легковых авто.

Имеется свое круглосуточное КТП оборудованное всем необходимым инструментом и механиками по выпуску. В связи с кризисом, компания переходит на минимизацию затрат, поэтому выводит за штат по типу аутсорсинга обслуживающий персонал, слесарей, электриков , механиков по выпуску и т.

Остаются лишь производственники. Здравствуйте, Дмитрий! Извините, что заставил Вас долго ждать ответа — не имел физической возможности. Из Вашего описания я не совсем понял суть вопроса. Сервисная компания имеет свой транспорт, но не имеет персонала, обслуживающего этот транспорт? Почему кадровая компания должна быть связана с эксплуатацией транспорта? Все таки у кого транспорт находится? Здравствуйте, Виталий! Извините, что не смог оперативно ответить. Да,сервисная компания имеет свой транспорт, но теперь не имеет своего обслуживающего персонала который обслуживал этот транспорт почти всех слесарей, механиков и т.

КТП есть, и так как осмотр техники и подпись механика по выпуску все же должна быть в путевом листе, их наняли через кадровую компанию, которая никак не связана с эксплуатацией транспорта. Вопрос был, правомерно ли иметь механиков по выпуску по договорам-подряда? Все же это должностное лицо, наверняка оно должно быть в штате любой организации, которая именно занимается деятельностью, связанной с эксплуатацией транспортных средств.

Давайте обратимся к п. Согласно ему, организовать стоянку, техническое обслуживание и ремонт вы можете как самостоятельно, так и поручив это дело специализированной организации по договору.

А вот выпуск техники кому-либо доверять по договору не можете. Добрый день, Виталий. В каком документе регламентируется наличие смотровой канавы и можно ли обойтись без таковой?

Здравствуйте, Александр Юрьевич!

Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Организация, у которой есть свои транспортные средства, при их эксплуатации должна руководствоваться:. Однако обилие нормативных правовых актов, регулирующих эту сферу деятельности, не всегда дают ответы на все возникающие вопросы, но об этом чуть позже. Организация выпуска на линию автомобиля ставит ряд конкретных условий, которые обязательны для исполнения нанимателем. К управлению автомобилем можно допускать только тех лиц работников организации , которые имеют водительское удостоверение на право управления автомобилем соответствующей категории и талон к нему и прошли обязательное медицинское освидетельствование переосвидетельствование. Наниматели обязаны выпускать на линию технически исправные автомобили, укомплектованные в соответствии с требованиями Правил на автомобильном транспорте, что подтверждается записями в путевом листе лица, ответственного за выпуск автомобиля на линию, и водителя автомобиля далее — водитель п.

Всероссийская олимпиада для специалистов по охране труда - повысьте свой престиж! Это бесплатно и займет всего одну минуту!

В случае, если юридическое лицо или ИП осуществляет деятельность, связанную с перевозками пассажиров и грузов, назначение должностного лица, механика, ответственного за техническое состояние - обязательно! Кроме того, такое лицо должно быть аттестовано, то есть иметь удостоверение, выданное территориальным отделом УГАДН управление госавтодорнадзора , с удостоверением о прохождении курсов повышения профессиональной квалификации. Если же юридическое лицо или ИП не осуществляет перевозки, а эксплуатирует автомобили для собственных нужд, то назначение ответственного за техсостояние производится по усмотрению руководителя. Он может закрепить такие функции за другим сотрудником, но если обязанность ни на кого не возложена, то, по умолчанию, обязанность по обеспечению технического состояния несет сам руководитель или Индивидуальный предприниматель.

Предрейсовый контроль технического состояния, обслуживание и ремонт ТС

С 21 декабря года вводятся новые правила предрейсовых осмотров. Напоминаем, что Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. Это необходимо для того, чтобы исключить выпуск на линию неисправных автотранспортных средств. За нарушение данного законодательства водителям и организациям грозит серьезная ответственность. Кстати новый порядок предрейсовых осмотров транспортных средств теперь предусматривает ответственность не только самих организаций, которые выпустили на линию неисправные автотранспортные средства. Например, если не дай бог вдруг произойдет авария и именно из-за неисправности самого транспортного средства выпущеного на линию после предрейсового осмотра, то за аварию будут отвечать не только сам водитель и организация, но и также автомеханик, т. Так что у автомехаников, как мы с вами видим, теперь будет личная ответственность за выпуск автомобилей на линию.

Организация эксплуатации легковых автомобилей

Здравствуйте уважаемые коллеги. Основная функция подразделения — проверка технического состояния ТС перед выпуском на линию, по возвращении с линии, проверка качества проведения технического обслуживания. Оба эти документа есть в разделе Нормативно-правые акты. Поэтому подробно я останавливаться на этих документах не буду.

Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство, [2]. ГургенянДолжностная инструкциямеханика по выпуску автотранспорта на линию1.

.

Оборудование КТП. Порядок выпуска автотранспорта на линию

.

.

Минтранс утвердил порядок проведения предрейсового контроля состояния транспортных средств

.

выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, Легковые автомобили: ТО-1 — км, ТО-2 — км;; Автобусы: ТО-1 — «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как проводить предрейсовый технический осмотр? Советы механиков
Комментариев: 3
  1. Маргарита

    Спасибо за инфу, конечно интересно про авто

  2. Лука

    У поліці обідньої перерви не повинно бути це якась мутотень і непорядок !

  3. Давыд

    Лучше бы в луганске оставался. там законности больше

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2022 Юридическая консультация.